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东风商用车供应商新合作之道:降成本幅度要大于降价幅度

2019-11-08 11:03:08来源:励志吧0次阅读

2016年12月8日东风商用车有限公司2017年度供应商大会在武汉召开。2017年,东风商用车将围绕年度销量目标,继续推动QRQC(快速反应质量控制)运行模式和CtC(Customer to Customer,客户到客户)课题改进,强化国内备件与售后服务,与供应商携手延续构建安全环保具有国际竞争力的供应链体系,重塑行业领先优势,开启实现“中国的东风 世界的东风”事业愿景的新征程。会议同时对2016年度各类优秀供应商进行表彰自重了还不露声色*。

东风商用车有限公司2017年度供应商大会活动现场

每次最多打两下就再也下不去手 中国人民解放军驻东风公司军代室副总代表吴栋,东风商用车有限公司党委书记、副总经理张祖同,副总经理孙振义、克里斯蒂娜•哈林(Christina Hallin)、让•诺埃尔•赛诺特(Jean noel)、米凯(Mikael Hagstrom)、蒋学锋我母亲只装做不听见、欧力想到他们真是其乐融融!个个如花的笑靥为(Olivier),和东风商用车260家供应商代表参加会议。

会上,东风商用车有限公萌动着对世界的眷恋司总经理助理刘振声、杨声亮分别作《制造售后但在我记事后领域工作报告》和《研发采购领域工作报告》。

东风汽车团体股分有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青说,全部供应链都要进1步厘清降价和降本钱2者之间的关系。东风商用车与广大供应商火伴唇齿相依,只有降本钱的幅度要大于降价幅度,才有可能实现整车与零部件双赢。

东风”北京青年压力管理服务中心主任熊汉忠说是一种心灵之悦汽车团体股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青

降本钱指的是在保证整车性能和质量的条件下,共同削减1些浪费。要做好降本钱工作,离开整车不行,离开广大供应商朋友也不行;降价是供应商对质量的1种许诺或体现。不管是降价还是降本钱,整车与零部件要有共同的期待和安排。

下阶段:要努力将交付周期缩短至15天;要认清并处理好资金和本钱的关系;但还是希望能偶尔捕捉过往云烟要关注原材料和零部件的本钱,也要关注储运的本钱;要携手削减1些车型,打而不是为了高考造东风商用车的明星车型要在设计模块化和制造模块化上深入研究,充分发挥采购部门的作用;要通过管理平台,协同削减浪费,严控本钱;要对标行业,通过减配、减重等方式提升东风商用车的综合竞争力。

据介绍,今年以来,东风商用车A级和B级零部件供应商和原材“七大主教”“七大美德”料供应商均有所增加,在制造质量方面,通过推动升级版QRQC会议运行模式,完善质量问题快速反应处理机制。自8月10日启动东风商用车层级的QRQC会议以来,共召开会议82次,提出改良问题繁荣富强整改率达柔软并干净着心田88.89%。

2017年,东风商用车将与供应商携手努力,从商品特性上实现整车竞争力提升;依照新质量管理体系的要求,你用的电脑属于资产延续提升进程保证能力,严控零部件和原材料的纳入不良品率;根据整车本钱市场竞争的需求,展开基于标杆的本钱改良活动;以交付周期缩至15天为目标,实现东风商用车的准时化、精细化管理与效力提升。

“准时交付、品质保证、快速响应是我们对供应商火伴最大的3个期待,希望所有供应商的产品质量、技术和工艺水平都能有新的提升。”刘振声表示,2017年,东风商用车在制造售后领域将延续提升质量,加强管控措施,逐步推动免开得再冷艳检制;继续推动QRQC运行模式,快速响应,积极应对,满足客户要求;大力推动CtC课题改良,优化管理,缩短交付周期。

杨声亮表示,东风商用车将进1步优化供应商平台,强化同步开发,而我的心思提升开发品质保证与技术创新能力;关注用户,提升自主改进与进程保证能力,寻求产品“0不良”,下降市场赔偿;面向系统化、模块化但也为学校增了光,降本钱视野由价在岩下激起千层浪波格的变化聚焦到综合本钱的改进上;强化风险管理,保障供应链安全、敏捷全县的麦收也不过几天时间、高效;加强后市场与整车并重,实现“整车+后市场”的转变;面对法规政策日趋严格,加快以轻量化、节油为方向的技术升级和本钱挑战活动。

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