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黄燚交通重任不能一竿子落在铁路上

2019-10-13 05:30:46来源:励志吧0次阅读

  黄燚:交通重任不能一竿子落在铁路上

  7月1日起全国铁路运行图调整,这次调图是自2007年以来最大幅度的一次。调图后,动车组列车将占一半以上,成为行走在铁路线上的大部队。北交大教授赵坚表示,随着动车线路的逐步增多,夕发朝至的线路在逐步减少,这对低收入人群来讲,是一个很无奈的事,他们的选择范围相对减少了。(7月1日《21世纪经济报道》) 关于铁路的话题,每年必不可少,春运、暑运必定迎来国人的讨论,现在就连调图也不能免受争议。面对铁路提速,有人叫好有人愁。叫好者从宏观经济考虑,铁路提速带动了旅游经济的发展,人才的流动等等促进好处,而愁者,面对越来越多的动车,以及动车比普通列车高出的费用,不由叫苦不迭。 按笔者说,这不过是愁者的一种狭义思想在作祟。国家整个交通系统,大可分为航空,铁路、公路、船舶等小系统,没有那个系统敢打包票的说,自己这个系统是最好的,其他的系统可以不需要。所以,国家交通系统的发展应该是综合性的,立体性的。 对于长途,甚至跨国的运输,航空业和船舶业无疑具有无障碍的优势,对于短途,公路有着点对点运输的优势。对于中短途、中长途运输,铁路则具备优势。当然,由于铁路在安全、价格、舒适度等方面较起其他系统要强,所以国人出行无论距离长短,最愿意的还是选择铁路。但是这种个体愿望不能成为铁路的负担,不能以这种个体的愿望将整个交通运输的重任加之在铁路身上。因为,他根本无法做到暨提速又照顾短中长各种距离的运输。 在笔者认为,随着城市的发展、特别是现在国家又开放了二胎政策,城市建设必定会越来越大,将城市周边乡镇划归到城市之内,地铁、公交、出租等交通工具将成为城市交通的首选,铁路则作为城市之间的传送带,航空和船舶依旧是掌握长途运输的市场。如此,整个交通系统才算完整,而国人的出行才能更为便利。 当然,铁路系统也未必就放置普通列车不管,这次调图中,不也新增不少普通列车班次吗?而且更换了部分普通列车的车体,让旅客得到更为舒适的出行环境。 铁路在为人民着想,在拉近地域之间的距离,在缩短出行的时间,在提升服务的品质,我们得到了应该心怀感激。

  作者:黄燚

  :黄珺)

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